Bi pêşveçûna bilez a pîşesaziya otomobîlan re, gelek kes xwediyê otomobîlek in, lê populerbûna otomobîlan bê guman dê bûyerên qezayên trafîkê zêde bike. Li gorî îstatîstîkên ji daîreya kontrola trafîkê, rêjeya qezayên trafîkê li Çînê ji ya welatên pêşketî bilindtir e. Her sal nêzîkî 60,000 kes ji ber qezayên trafîkê dimirin. Îhtîmala qezayên trafîkê 1,5 carî ji ya di rojê de zêdetir e, û %55ê qezayan di şevê de çêdibin. Ji ber vê yekê, ewlehiya ajotinê di şevê de pir girîng e. Bandora ronîkirina otomobîlê rasterast bi ewlehiya ajotinê ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, pir girîng e ku meriv bala xwe bide pergala ronîkirina otomobîlan. Werin em lêkolîn bikin ka meriv çawa fenerên otomobîlan diparêze.
Kalîteya ampûla ronahiyê di ajotinê de rasterast bandorê li ewlehiya ajotina me dike. Ampûla ronahiyê ya bi kalîte ne tenê temenê wê dirêj e, lê di heman demê de avantajên wê yên aramiya baş, geşiya têr, fokusa komkirî, dûrahiya dirêj û hwd. jî hene, û bandora wê ya ronahîkirinê pir çêtir e. Ampûlên nebaş temenê wan kurt e û aramiya ronahîkirinê garantî nakin. Dema ajotinê, nemaze dema ku meriv pêşde diçe, hêsan e ku meriv bibe sedema xeletiyan û bibe sedema qezayên trafîkê. Wekî din, her çend hûn ampûlek bi kalîte bikar bînin jî, bala xwe bidin lênêrîna rojane. Çawa ku otomobîlek hewce dike ku bi rêkûpêk bi fîlterek rûnê were guheztin, ampûla ronahiyê jî ne îstîsna ye. Di şert û mercên normal de, otomobîl dê piştî ajotina 50,000 kîlometreyan an piştî du salan karanînê zirarê bibîne. Ampûlên ronahiyê yên ku demek dirêj têne bikar anîn dê tarîtir bibin, û dûrahiya tîrêjê dê kurttir bibe, ku dê bandorê li ajotina şevê bike. Di vê nuqteyê de, divê em ampûlê biguherînin da ku xetereyên ewlehiya ajotinê ji holê rakin.
1. Di rêwîtiya rojane de divê were kontrol kirin ka xetên roniyan normal in, tevî roniyên pêş, roniyên fireh, îşaretên zivirînê, roniyên paşîn, roniyên mijê, û hwd. Her gav rewşa roniyan fam bikin da ku ji qezayên nehewce dûr bikevin.
٢. Dema guhertina çirayê, rasterast bi destê xwe dest nedin çirayê. Ji bo rêgirtina li qirêjbûnê, dema ku germî çênebe, bandorê li germahiya çirayê dike, bi vî awayî temenê karûbarê çirayê hêdî dibe.
٣. Qapaxa çiraya otomobîlê pir caran paqij bikin. Di ajotina asayî de, neçar e ku hinek toz û çilmisî lekeyan çêbibin. Bi taybetî di hewaya baranê de, divê em bêtir bala xwe bidin paqijkirina çiraya abajûrê, da ku ne tenê ji bedewiya otomobîlê dûr bikevin, lê her weha çilmisî bandorê li bandora ronîkirina otomobîlê jî bike.
4. Dema ku em motorê paqij dikin, divê buxara avê ya mayî tune be, ji ber ku her ku germahiya motorê zêde dibe, ava buharbûyî bi hêsanî dikeve nav roniyên pêş, dibe sedema kurtbûna roniyan û bandorê li temenê karûbarê çirayan dike.
5. Dema ku çirayek di çirayê de çirandin hebe, divê ew di wextê xwe de li atolyeya tamîrkirina otomobîlan were tamîrkirin, ji ber ku hewaya ku dikeve nav ampûla şikestî dê bibe sedema xirabûna çirayê, ku dê bi awayekî normal nexebite û rasterast zirarê bide ampûlê.
Alîkariya çirayan di ajotina êvarê de pir girîng e. Ji bo dûrketina ji xetereyên ewlehiyê yên nehewce, tê hêvîkirin ku piraniya xwediyên otomobîlan bêtir bala xwe bidin parastin û parastina çirayên otomobîlên xwe, û ji bo pêşîgirtina li wan adetên baş ên lênêrîn û parastinê pêş bixin.
Dema weşandinê: 23ê Nîsanê-2023